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martes, 25 de septiembre de 2018

EGIPTO


En la actualidad, Egipto se ubica en Oriente próximo, situado en el extremo noroeste de África, En una segunda etapa de la historia del ser humano, nos topamos con unas de las primeras civilizaciones en donde se obtuvieron nociones de ciencia y de ingeniería, hablamos del Antiguo Egipto, realmente la historia de este pueblo es imperial, pero como todo imperio empieza, empezó desde cero, aproximadamente en el año 3100 a.C. Los primeros aportes extraordinarios de esta civilización fue el uso de la ciencias como lo era la Matemática, este pueblo fue el causante de introducir el primer sistema numérico completamente desarrollado de base 10. Con este sistema numeral, los egipcios pudieron acceder a grandes numeraciones y realizar cálculos, y fracciones con mucha precisión.

Por otro lado en casos de ingeniería fueron extraordinarios, los egipcios a pesar de su tiempo, supieron adaptar sus capacidades mentales para poder realizar proezas que hasta el día de hoy siguen en pie, ejemplo claro de esto son las Pirámides, unas de las maravillas del mundo antiguo.

Kanofer, arquitecto real de Menfis, el Faraón; tuvo un hijo a quien llamó Imhotep, a quien los historiadores consideran como el primer ingeniero conocido (no solo era ingeniero arquitectónico, si no que poseía el título de médico), este hombre para hacer uso de las ciencias arquitectónicas se comprobó que tenía estudios avanzados en geometría y calculo aritmético. Él fue el causante de la construcción del complejo funerario de “La Pirámide Escalonada” ubicado en Saqqarah, en Egipto. Este ingeniero alcanzó tanta reverencia por su sabiduría y habilidad, que fue elevado a la categoría de dios después de su muerte.


IMHOTEP, EL PRIMER INGENIERO CONOCIDO

Este complejo funerario fue todo un desafío, ya que el mayor problema que se enfrentaba Imhotep era el del transporte de la piedra, es decir de los bloques que conformarían dicha construcción, la solución de Imhotep fue clara y sencilla, redujo el tamaño de los bloques y se salió de las costumbres de fabricar dichos bloques de la manera habitual y se empleó el uso de Piedra caliza, un material algo más liviano. Construir una ciudad funeraria fue todo un reto para este hombre, pero aun si consiguió controlar la mano de obra (esclavos) y controlar todos los procesos de construcción para que dicho proyecto llegará hasta nuestros días. 

PIRAMIDE ESCALONADA, EN SAQQARAH

Otros de los aportes ingenieriles de los egipcios fue el uso de sistemas de riego para sus cosechas y cultivos. Esta proeza de los egipcios era algo compleja, pero gracias a ella llevaban agua a través de la construcción de un Sistema de Canales hasta sus terrenos de cultivo y siembra, pero ¿cómo funcionaba? pues los egipcios se dieron cuenta de que en épocas de lluvia el río Nilo crece demasiado y cuando empezaba la época de sol pleno, y las aguas del río se recogían dejaban una superficie llena de limo, es decir; una superficie rica y fértil para sus cosechas, por eso hacían sus cultivos cerca del Nilo, y es aquí cuando nacieron los “Agrimensores” o Ingenieros de su tiempo, los cuales dividían geométricamente y con cálculos las parcelas para construir canales entre ellas, que venían directamente desde el río Nilo hasta los terrenos de siembra y así conseguían llevar agua hasta cada uno de los terrenos.

SISTEMA DE RIEGO DE CANALES EGIPCIO

Herramientas que Ingeniaron los egipcios:
  • La sierra de metal: Las sierras eran de cobre o de bronce. Los egipcios las utilizaban para cortar madera o piedras calcáreas blandas.
  • Taladro de arco: Instrumento con el cual creaban hoyos en la madera o piedra blanda.
  •  Shaduf: Eran unas palancas que se utilizaban para extraer agua o levantar pesos.
  •  La balanza: Los egipcios para pesar utilizaban pesas de piedras, en muchas grabaciones suelen representar como utilizaban la balanza para pesar el corazón de los difuntos.



ROMA


ITALIA (ROMA)

Los romanos son los elegidos en este cuarto puesto de la historia de la ingeniería, el imperio romano a nivel de conocimiento e ingeniería fueron quizás los mejores y los más adaptables a todo tipo de circunstancias, debido a la cantidad de conocimiento que obtuvieron de los distintos pueblos que estos conquistaron. Esta civilización fue bastante optimista con lo que confiere a obras de ingeniería civil, pues mientras los griegos se dedicaban a la filosofía e erguir monumentos a sus Dioses, los romanos hicieron obras que hasta la fecha son inquietantes y han dejado su huella, y su aporte al mundo de la ingeniería.

Como una nación bastante extensa, fueron muchas las obras de ingeniería que dejaron plasmadas y algunas aún perduran hasta nuestros tiempos. Los romanos construyeron ciudades que tienen un alto nivel de perfección, las fortalezas militares, los muros, puertas, calles… entre otros; son claro ejemplo de lo que podían hacer con su ingenio, claro está que también hacían uso de la mano de obra esclava extraída de Egipto o Etruscos.


LA INGENIERÍA ROMANA

Los romanos para sus obras utilizaron piedras como el mármol, el uso de bloques de arcilla, y a su vez estos utilizaban una mezcla compuesta de arena, cal y agua que permitía unir fuertemente los bloques. Uno de sus más grandes descubrimientos fue el cemento romano el cual sustraían del monte Vesubio en Nápoles y el mismo era una mezcla de piedras pequeñas o arena, y pozzolana, todo esto lo consiguieron en materia de ingeniería civil.

Todo núcleo urbano que los romanos edificaban, debía de constar de una serie de requisitos tales como: Una muralla de protección, la cual estaba enterrada varios metros por debajo del nivel de superficie y que tenía una separación al medio para poder movilizar los guardias que custodiaban la ciudad. Un arco o puerta de entrada, el cual comúnmente estaba en una pequeña parte de la muralla, lo cual daba acceso a la ciudad. Calles pavimentadas y entrecruzadas, esto los romanos lo tomaban en serio y tenían todo un sistema complejo de como pavimentar sus calles y hacer las aceras estilo mosaico, de modo que esto le daba un aspecto más atractivo a la ciudad. A parte toda ciudad planeada por ellos, debería de tener un recinto para adorar a sus deidades y un edificio o salón de mármol para las reuniones gubernamentales, más algunos otros recintos como plazas y bibliotecas, más un sistema bien elaborado de cañerías y alcantarillas, para el libre tránsito hasta el mar de sus aguas residuales. Por estas mismas podría tranquilamente transitar un hombre pues eran bastante grandes, pero al final de cada una tenían una rejilla, lo cual bloqueaba el acceso subterráneo a la ciudad.

Por otro lado las ciudades romanas constaban de un sistema de tuberías y cañerías las cuales servían a los baños públicos o los conocidos como termas, ya que estos sistemas de tuberías llevaban aguas calientes y frías hasta dicho recintos. Estas tuberías subterráneas eran construidas de plomo para una mejor duración. 


TERMAS O BAÑOS PÚBLICOS EN EL IMPERIO ROMANO


Los ingenieros del imperio romano sabían y conocían que una nación crece cuando tiene un fuerte sistema de comunicación entre las principales ciudades que la conforman, por lo cual construyeron lo que hasta hoy es uno de los sistemas más grandes del mundo de comunicación vial, la carretera más popular de estas calzadas fue la “Vía Apia”, cuyo trazado es de 580 km y servía para enlazar Roma con las colonias del Adriático. Las calzadas de estas vías cumplían también unos requisitos muy específicos como: el trazado debía de tener más de un metro de profundidad puesto que la vía estaba compuesta por cuatro capas superpuestas; la primera capa y la que quedaba a la vista era denominada con el nombre de “Pa-vimentum”. Bajo ésta quedaban tres capas de infraestructura llamadas “nu- cleus”, “rudus” y “estatu- men”. A cada 1481 metros, se colocaba un poste que marcaba lo que se conocía como una “milla romana” (unidad de longitud de la antigua roma), y esto a su vez indicaba la distancia más próxima que se encontraba la próxima población romana. 


CALZADA ROMANA EN CONSTRUCCIÓN

La creación de acueductos para abastecer las ciudades de agua fue todo un reto, el agua fluía a través de estos por efecto de gravedad (los romanos usaron esto a su beneficio), ya que el agua provenía de embalses situados a una mayor altura; los canales o acueductos eran de ladrillo o de piedra con un revestimiento interior de cemento impermeable, y en promedio medían 90 cm. De ancho y 1.8 metros de profundidad; algunos eran subterráneos y tenían respiraderos cada 73 m aproximadamente.


ACUEDUCTO DEL GARD, EN NIMES

Aportes de los romanos a la ingeniería moderna fueron: El grandioso y majestuoso coliseo romano (lugar de entretenimiento), el anfiteatro de la ciudad de Arles en Francia, El teatro de Orange, Puente y Acueducto del Gard en Nimes con 50 m de altura y 300 de largo, ubicado en Francia. El primer acueducto de Roma el “Aqua Appia”, medía unos 16 Km de largo y la mayor parte de su recorrido era subterráneo.


COLISEO ROMANO

Ingenieros notables del imperio romano fueron:



·         Marco Agri­pa, responsable de las obras hidráulicas del imperio.


MARCO AGRI-PA, INGENIERO HIDRÁULICO.